questions à…
Quels sont les premiers
enseignements que vous
tirez de ce débat public ?
AG/
Au-delà des enjeux de longue
distance, de nombreux participants ont
insisté sur l’importance des dessertes
internes au territoire et la nécessité de
moderniser les lignes ferroviaires actuelles.
Il faut bien rappeler que la modernisation
du réseau existant est la priorité de RFF.
Les travaux importants engagés avec
les partenaires depuis plusieurs années
sur Rennes-Brest, Rennes-Quimper,
ou en ce moment même sur Rennes-
Redon, Plouaret-Lannion, Guingamp-
Carhaix ou Nantes-St Gilles-Pornic sont
des illustrations concrètes.
Le projet LNOBPL ne s’oppose pas à cette
politique car il se place à plus long terme,
à l’horizon 2030. Il s’inscrit dans le prolon-
gement de ces travaux d’amélioration du
réseau existant, et en cohérence avec la
volonté des partenaires de renforcer l’irri-
gation des territoires, en complémentarité
des autres modes de transport.
Ces premiers éléments
risquent-ils d’influencer
la décision que vous aurez à prendre
à l’issue du débat ?
AG/
Bien sûr, les échanges lors du débat
public influenceront la décision. J’en veux
pour preuve les autres projets de RFF qui
ont fait l’objet d’un débat public :
souvent leurs caractéristiques ont évolué,
et parfois un autre projet en est ressorti.
Mais aujourd’hui, il est trop tôt pour tirer
des conclusions. Il reste de nombreuses
réunions qui permettront à la fois
d’approfondir certaines thématiques et
de couvrir l’ensemble du territoire.
Quelles sont vos attentes
pour la seconde moitié
du débat ? On y évoquera
notamment le fret, le financement
et les résultats de l’expertise
complémentaire
seront
AG/
Notre première attente, c’est une forte
participation de la population des deux
Régions, Bretagne et Pays de la Loire.
Il faut que les habitants se mobilisent
pour confirmer l’opportunité du projet.
Les prochaines réunions aborderont
en effet des thèmes majeurs. Je souhaite
que ces réunions soient largement suivies
et qu’elles donnent lieu à des échanges
fructueux qui contribueront à éclairer
la décision que devra prendre RFF
à l’issue du débat.
ARNAUD
GODART
Chef demission LNOBPL
à Réseau Ferré de France
